调教使役

　　当一名合格的车把式，首先必须会调教牲口。调教牲口最好从小做起，因为此时还没有养成不良的习性，调教起来就可以随心所欲。未学套的骡马，开始拴在外手车辕车独子处，跟随成年牲口上路，锻炼胆量，适应环境，接触赶车人指挥牲口的口令。一般经过几个月上路，开始教其上套。先用套包蹭牲口头、颈、膀子，进而套到脖颈上，使其逐渐熟悉；然后撩起夹板、搭腰，引导牲口稍入车辕中，稍入，牵出，反复若干次，使其自然形成习惯；最后套入车中上路。有的是拴在车上锻炼一段时间后，套入边套，跟随长套牲口“学习实践”。调教牲口要“恩威并重”，关心体贴、循循善诱和训斥惩罚相结合，掌握分寸，恰到好处。

　　使役，首先要摸清牲口的习性，顺制有别。俗话说：“马无夜草不肥。”说的是骡马等整蹄（奇蹄）牲口喜欢夜静吃草，所以必须把夜草喂好。“恋黑的骡子起早的马。”是说马早起套车，精神抖擞，不赶即跑；骡子恋黑不吆喝也猛拉，身上一见汗，越拉越来劲。所以，马起车要适当限速，使其保存体力；骡子收车前不要再轰赶，可任其自然。骡马卸车后要遛，任其打滚解乏，然后扫净身上草屑灰土，开始喂草，吃饱后饮水；刚干完活不能立即饮水，否则易生病，俗称“炸”肺。每天早起套车先看看牲口的鼻头、嘴角是否湿润，眼角是否有眵目糊，是否打响鼻（指骡马）就知道是否上“火”，看有没有“腹胀”等，赶车的都懂一些为牲口治疗小伤小病的方法。对牲口关心体贴，饲饮合理，才能使其有旺盛的精力、充足的体力，保证正常出车，驾拉卖力。

　　鞭子是给牲口立威的，一要打得响，二要打得准。打得响，能起到为车壮威、震慑骡马、惊醒路人、联络同行等作用；打得准，能够驯服顽劣牲口。牲口再烈性，也有其弱点，就像练武的命门。甩好鞭子的驭手，一鞭子打在耳台后，可将骡马震得立即跪下来，再轻轻在嘴角处用鞭稍一勾，又能使其仰首站起来。如此反复几次，多么顽劣的牲口也就服服帖帖。鞭子能使牲口激凌打颤，光滑的皮毛上却不留下一点鞭痕。这才叫“好鞭头子”

驾驭技巧

　　装车拉货，尽量使牲口舒服些。如果太辕轻，牲口被“吊”着走路，有劲使不上；太辕重，压得腰蹋着，吃力走不动；扎好套包勿打膀子，放平鞍屉勿磨脊梁，拴好套股勿伤大胯。有了骡马的配合，赶车的自身需要有过硬的功夫。脚下平稳利落，根基扎实，眼观路况，冷静沉着，反应机敏，做到知己知彼。一是熟悉自己所使牲口的体力，载该装多重，一般掌握装满载，不超量。二是了解所经路途，不超宽，不超高，防止出事故。三是识路况，审时度势，道路崎岖不平、重载下坡，抱着车辕子，帮助牲畜驾车；道路泥泞、重载上坡，命令牲畜提前加速。人畜配合，才能安全、快捷。

修整套具

　　途中出现了意外，要当机立断，首先抢救牲口。为了救牲口要不惜割套断索。不论割断的、拉坏的马鞍具要会修理，绳套断了要会插（接）。不然，“前不着村，后不着店”，抛锚影响路程。俗话说：“不会插套，纯属半吊（半破手艺）。”一个合格的车把式必须会叉缰绳、套。

　　插缰绳，是将缰绳插在“旋子”上。“旋子”，是两只铁圈用一蘑菇头形的轴连在一起，能左右旋转，龙头下颌穿入大环，缰绳插接小环。有了能旋转的旋子，拴牲口时免的拧劲绕脖子。

　　不论是插缰绳、插煞绳还是插套，都离不开车把式随身必备的工具——“鱼刀子”，就是一把折刀。刀把系牛角、硬木等为之，似鱼形。刀，紧急情况用来割套索；刀把相当于插杠，插套和缰绳时用其插入劲股，帮助松股穿过。

　　拴牲口的绳扣也有讲究。根据整蹄牲口站着睡觉休息的特点，骡、马要拴在槽头上方的铁环或横杠上，为了解缰绳方便，缰绳头可回过来同路穿过，系一个活扣，一拉即开。对会用嘴叼拉绳头解扣的牲畜，则应不回绳头。牛是反刍动物，站着吃草，卧下倒嚼睡觉。因此，牛一般是拴在槽旁的桩子上，绳扣在木桩上可松可紧，可上可下，方便牛的起卧。

　　古时候有“造父习御”和“赵襄王学御”的故事，讲述的都是如何才能成为一名合格的驭手。首先掌握训教马的常识，《管子·形式解》载：“造父善驭马者也。善视其马，节其饮食，度量马力，审其足走，故能取远道而马不罢。”而王子期教赵襄王说：一个车夫驾车最重要的是把马套在车辕里要很舒服，人的心意要与马的动作协调马才能跑得快，跑得远。从古到今赶车的都懂得对牲口体贴入微，人畜是“灵气相通”的。

　　20世纪50年代末，某运输社有一位赶大车的师傅，一次在山上装了满满一车石头，将长套卸掉拴在车后，只用辕马拉车，慢慢地顺山坡路将石头车放下来山。突然，赶车的师傅被一块石头绊倒，平身跌在车轮前，眼看一场大祸难免，赶车的吓懵了，闭眼等死。那驾辕的马见主人跌倒拼命墩住车，回头用嘴叼起主人，慢慢将车放至平地站住了。他像大梦一场，醒过神爬起来，见那匹辕马浑身汗水如雨淋的一般，四条腿突突直颤。他抱住马的脖子，激动之情，难以言表。休息了一会儿，他用拉长套的牲口驾辕，将辕马拴在车后跟随，回到运输社里。后来，他要退休了，用其退休的钱将这匹救命的马买回家里，不再让它干活，将其喂养直到老死。

　　赶车的衣着打扮虽没有也不可能有统一规定，但每一时期都会随形势变化，约定俗成的兴起一阵风，穿什么戴什么不约而同。

　　比如“小车子”时期，赶车的一色条绒裤褂、坎肩、双皮脸靸鞋。条绒俗称“趟子绒”，过去镖行的“趟子手”大多穿它，因而称之。赶小车子的受雇于大户，不但赶车，还兼做保镖，慢慢地所有赶小车子的都穿起了“趟子绒”。

　　20世纪50年代，运输户组织起来成立运输合作社，正值中苏友好，赶车的领头穿起了苏联大花布，一色的花袄、花裤，到了冬天一色羊皮光板大衣，白天当袄，夜间当被。有的不与多数穿着一样，但有两样东西却是人人必备的。一样是修鞍具和插套用的“鱼刀子”挂在腰间，一样是一块三尺见方的蓝布头儿，对折成三角形，或蒙在头上作头巾，或系在腰间作褡包腰带。装卸货物时，将其单开做脚行布，闲时买东西，四角一拎又成了提兜。因其用处多而方便，普通的农民们也纷纷效仿，下地干活也清一色的“蓝布包儿”，收工时，捡些粮食、挑些野菜兜回家来。

　　新中国成立后，人民当家做了主人，多数人家有了自己的车。种地收秋是老牛拉的“大眼儿车”，花轱辘车曾与其并存，跑运输是清一色的胶轮车。胶轮车肩负着客运、货运两项任务。胶轮车上有的备有一付活动车棚，可装可卸，装上可遮阳挡雨，方便乘客。1957年，剧作家吴祖光和夫人、评剧表演艺术家新凤霞来滦南县双柳树村访问杨三姐时，就是从滦县雇的这种车颠簸60多里到滦南的。